Polskie firmy coraz śmielej sięgają po dostawców z Chin, a dane z 2026 roku pokazują wyraźny wzrost wartości importu z tego kierunku. Co ważne, wejście w import nie musi dziś oznaczać zamawiania dużych partii towaru. Drobnica morska pozwala sprowadzać kilka kartonów, palety, partie testowe, a nawet wybrane maszyny i urządzenia przemysłowe. To sprawia, że transport z Chin staje się dostępny również dla firm, które chcą najpierw sprawdzić produkt, dostawcę albo rynek, a dopiero później zwiększać skalę zamówień.
Import z Chin rośnie szybciej niż cały polski import
W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku wartość całego polskiego importu wyniosła 979,6 mld zł, czyli o 6,4% więcej niż rok wcześniej.
Jeszcze szybciej rosły zakupy z Chin. Od stycznia do lipca 2026 roku Polska sprowadziła z tego kraju towary o wartości 36,7 mld EUR, co oznacza wzrost o 13,2% rok do roku. Udział Chin w całym polskim imporcie zwiększył się jednocześnie z 14,9% do 15,9%.
Szczególnie ciekawy był lipiec 2026 roku. Import z Chin wyniósł wtedy około 6,15 mld EUR, a z Niemiec około 6,06 mld EUR. Według analizy PFR był to pierwszy od co najmniej 2004 roku miesiąc, w którym Chiny wyprzedziły Niemcy jako największy dostawca towarów do Polski.
Wśród kategorii, które szczególnie mocno zwiększały import z Chin, znalazły się m.in. komputery, części komputerowe, akumulatory elektryczne i samochody. Pokazuje to, że Państwo Środka jest dziś źródłem nie tylko drobnych produktów konsumenckich, lecz także coraz bardziej zaawansowanych technologicznie towarów i urządzeń.
Drobnica morska to nie tylko kilka kartonów
LCL, czyli Less than Container Load, pozwala korzystać tylko z takiej części kontenera, jakiej rzeczywiście potrzebuje dana przesyłka. W jednym kontenerze zbiorczym przewożone są ładunki różnych importerów.
Może to być kilka kartonów, paleta, kilka metrów sześciennych, ale również większy pojedynczy ładunek.
W praktyce drobnicą transportuje się również podzespoły przemysłowe, urządzenia warsztatowe, elementy linii produkcyjnych czy obrabiarki CNC. W wybranych przypadkach możliwy jest także transport kompaktowych maszyn budowlanych.
O tym, czy większy ładunek nadaje się do konsolidacji, decydują przede wszystkim jego wymiary, masa, sposób pakowania i możliwość bezpiecznego załadunku.
LCL dobrze sprawdza się przy partiach testowych
Jedną z największych zalet drobnicy morskiej jest możliwość rozpoczęcia importu od stosunkowo niewielkiego zamówienia.
Zamiast od razu angażować większy kapitał, można sprowadzić kilka kartonów lub palet i sprawdzić:
- zainteresowanie produktem,
- akceptowalną cenę sprzedaży,
- jakość towaru,
- poziom reklamacji,
- sposób pakowania,
- jakość współpracy z producentem.
Dzięki temu jedna dostawa pozwala przetestować zarówno sam produkt, jak i dostawcę.
To szczególnie przydatne w e-commerce i przy wprowadzaniu nowego asortymentu. Jeśli produkt się sprawdzi, kolejne zamówienia można stopniowo zwiększać.
Drobnica może być też stałym modelem dostaw
LCL nie służy wyłącznie do pierwszych zamówień.
Regularne sprowadzanie mniejszych partii może ułatwić zarządzanie magazynem, ograniczać ilość kapitału zamrożonego w zapasach i pozwalać szybciej reagować na zmiany popytu.
To rozwiązanie sprawdza się zwłaszcza wtedy, gdy firma:
- często zmienia asortyment,
- sprzedaje towary sezonowe,
- nie chce utrzymywać dużego zapasu,
- importuje kilka różnych grup produktów,
- potrzebuje dostaw dopasowanych do bieżącej sprzedaży.
Maszyna CNC też może być drobnicą
Transport drobnicowy nie jest rozwiązaniem wyłącznie dla handlu internetowego.
Firma może sprowadzić z Chin pojedynczą obrabiarkę CNC, urządzenie produkcyjne, podzespół czy element wyposażenia warsztatu, jeśli parametry ładunku pozwalają na bezpieczną konsolidację.
Przy takich przesyłkach szczególnie ważne są:
- dokładne wymiary,
- masa brutto,
- sposób pakowania,
- zdjęcia urządzenia,
- informacje o środku ciężkości,
- dane dotyczące baterii, olejów lub innych elementów wymagających dodatkowej weryfikacji.
Im dokładniejsze dane zostaną przekazane przed zakupem, tym łatwiej ocenić możliwość przewozu i przygotować właściwą wycenę.
Jak policzyć, czy import się opłaca?
Przy imporcie z Chin nie warto porównywać wyłącznie ceny zakupu z ceną sprzedaży w Polsce.
Do ceny produktu mogą dojść m.in.:
- odbiór od producenta,
- transport po stronie chińskiej,
- fracht morski,
- opłaty związane z obsługą przesyłki,
- odprawa celna,
- cło, jeśli dotyczy danego produktu,
- transport w Polsce,
- ubezpieczenie,
- koszty wymaganej dokumentacji.
W transporcie drobnicowym bardzo istotna jest również objętość. Produkt może być tani, ale jeśli zajmuje dużo miejsca, koszt logistyki przypadający na jedną sztukę odpowiednio rośnie.
Dlatego przed zakupem warto poprosić producenta o liczbę sztuk w kartonie, wymiary opakowań, wagę brutto i całkowitą objętość przesyłki w CBM.
Co z produktami zawierającymi baterie?
Towary wyposażone w baterie litowo-jonowe można transportować drogą morską, ale wymagają one dodatkowej weryfikacji.
Powerbanki klasyfikowane są jako baterie litowo-jonowe UN 3480, a baterie znajdujące się w urządzeniu lub pakowane razem z nim mogą podlegać klasyfikacji UN 3481.
Znaczenie mają parametry baterii, sposób jej zamontowania, opakowanie i dokumentacja. Jednym z kluczowych elementów jest potwierdzenie spełnienia wymagań testów UN 38.3.
Najlepiej sprawdzić wymagania transportowe przed złożeniem zamówienia u producenta.
Ile trwa transport drobnicowy z Chin?
Dla wybranych połączeń z Chin do Polski orientacyjny transit time może wynosić około 45–50 dni.
Do całego procesu trzeba jednak doliczyć czas przygotowania towaru, odbiór od producenta, konsolidację oraz formalności po przypłynięciu do Polski.
Przy regularnym imporcie harmonogram dostaw można planować tak, aby kolejne partie były dopasowane do poziomu sprzedaży i zapasu magazynowego.
Jak zacząć transport z Chin?
Do pierwszej wyceny potrzebne są przede wszystkim miejsce załadunku, rodzaj towaru, liczba kartonów lub sztuk, wymiary, objętość i masa przesyłki.
Na tej podstawie można sprawdzić orientacyjny koszt transportu z Chin i jeszcze przed zakupem ocenić wpływ logistyki na koszt produktu.
DrobnicaMorska.pl działa w ramach Morskiej Agencji Gdynia. Według danych publikowanych przez serwis zespół obsłużył już 20 315 zleceń, 102 795 m³ towarów i 1 585 konsolidacji drobnicowych.
Na stronie dostępny jest również kalkulator pozwalający oszacować orientacyjną cenę frachtu na podstawie portu, wagi i objętości przesyłki.
Czy import z Chin będzie opłacalny w 2027 roku?
Dane z 2026 roku pokazują, że znaczenie Chin w polskim imporcie nadal rośnie.
Wartość importu z tego kierunku zwiększyła się w pierwszych siedmiu miesiącach roku o 13,2% r/r, a udział Chin w całym polskim imporcie wzrósł do 15,9%.
Dla przedsiębiorców szczególnie ważne jest jednak to, że import nie musi zaczynać się od dużej partii. Można sprowadzić kilka kartonów nowego produktu, kilka palet regularnie sprzedawanego asortymentu albo pojedyncze urządzenie przemysłowe.
Drobnica morska pozwala dopasować skalę transportu do potrzeb firmy, przetestować produkt lub dostawcę i rozwijać import stopniowo wraz ze wzrostem sprzedaży.